Imaginez si Xu Xiake pouvait expérimenter le Guizhou d'aujourd'hui. Ce ne sont pas seulement des ponts; c'est une histoire remarquable de l'évolution des transports.

Le premier district ouest de la zone d'opération nord de Xiaoyangshan dans la zone portuaire en eau profonde de Yangshan, le center d'expédition international de Shanghai, est en cours de construction et devrait être mis en service d'ici la fin de 2024. Le projet adopte une technologie innovante de brise-lames d'infrastructure en forme de baril pour faire face à des conditions de mer complexes. Une fois terminé, il ajoutera une capacité de passage annuelle de 1,5 million d'EVP. En tant que projet clé de la construction d'un groupe portuaire de classe mondiale dans le delta du fleuve Yangtsé, il est d'une grande importance pour améliorer la capacité de débit des ports régionaux et optimiser l'allocation des ressources d'expédition. Il donnera un nouvel élan au développement de haute qualité de la navigation pendant la période du «15e plan quinquennal».

Le 30 mars 2026, le premier navire affrété direct "Kohai" chargé de kiwis néo-zélandais est arrivé à Shanghai Nangang, marquant le début complet des importations dans la nouvelle saison. Le navire transportait plus de 4 750 tonnes de fruits frais et réalisait un dédouanement et un déchargement rapides via le «canal vert» ouvert par l'unité portuaire. Le mode de vol direct raccourcit le temps de transport à 12 jours pour assurer la fraîcheur des fruits. Dans le même temps, le parc industriel de la chaîne du froid Lingang et la ligne de tri automatique soutiennent le transfert et la liste à haut rendement pour répondre à la demande d'approvisionnement du marché chinois.

Le secrétaire aux transports et à la logistique de Hong Kong, Chen Meibao, a déclaré que le bureau promouvrait le travail de sécurité nationale dans les trois dimensions de la publicité et de l'éducation, de la ligne de fond et de la technologie, et construirait une barrière de sécurité solide dans un environnement ouvert. Assurer la sécurité du transport maritime, terrestre et aérien en organisant l'apprentissage, en améliorant le système, en menant des exercices d'urgence et en répondant aux défis émergents de la cybersécurité. Dans le même temps, il se connectera activement au «dixième plan quinquennal» national pour promouvoir le développement du transport maritime et la construction de carburants verts afin de consolider le statut de Hong Kong en tant que plaque tournante internationale du transport maritime et de l'aviation, maintenir la stabilité de la chaîne d'approvisionnement et promouvoir la prospérité à long terme de Hong Kong.

Lorsque le port de libre-échange de Hainan a été fermé pendant 100 jours, le débit de conteneurs du port de Yangpu a doublé, avec un total de plus de 1,03 million d'EVP, dont le volume de conteneurs de commerce extérieur a augmenté de 210,3% d'une année sur l'autre. L'Administration de la sécurité maritime de Yangpu a renforcé la supervision de la sécurité et optimisé la garantie de service, mis en œuvre les mesures «quatre priorités» et la supervision technologique, ce qui a effectivement amélioré l'efficacité du trafic portuaire et l'efficacité opérationnelle globale, et a démontré la libération continue des dividendes de la politique du port de libre-échange et des moyens de subsistance des populations.

Cet article expose le déploiement stratégique de l'Administration de la navigation de la rivière des Perles du ministère des Transports pour se concentrer sur la direction principale de «un réseau et quatre chimiques» pendant la période du «dixième plan quinquennal» et promouvoir le développement de haute qualité du transport par eau de la rivière des Perles. L'article se concentre sur cinq aspects: renforcer la planification et l'orientation pour améliorer le réseau de canaux de transport par eau, renforcer la coordination globale et promouvoir l'intégration, consolider les fondements de la sécurité, se concentrer sur l'innovation et promouvoir la mise à niveau de l'intelligence numérique, et adhérer à la priorité écologique pour promouvoir la transformation verte. Il vise à fournir un appui solide à la mise en œuvre des stratégies nationales et au développement économique et social de la région.

Au 25 mars, la quantité totale de marchandises transportées par le chemin de fer Chine-Laos dépassait 80 millions de tonnes, dont le transport transfrontalier de marchandises dépassait 18 millions de tonnes. Depuis son ouverture, le volume de fret du chemin de fer a augmenté d'année en année. Le nombre total de trains de marchandises internationaux a dépassé 20 000, et la densité des trains transfrontaliers et le tonnage de traction ont considérablement augmenté. Son réseau de transport a couvert 19 pays et régions, et la catégorie de fret s'est étendue à plus de 3 800 types, devenant un "canal d'or" reliant la Chine et l'ASEAN, ce qui a fortement favorisé l'amarrage de la chaîne industrielle régionale et la prospérité économique.

Le <<Plan global pour la construction du hub ouvert international de Hongqiao>> a obtenu des résultats remarquables au cours des cinq dernières années. Le PIB de sa région <<une centrale nucléaire et deux ceintures>> est passé de 2,3 billions de yuans en 2020 à 3,3 billions de yuans en 2025, réalisant un bond d'un billion de yuans. La densité est de 4,9 fois le niveau moyen du delta du Yangtsé. Au cours des cinq dernières années, près de 1 100 petites entreprises géantes «spécialisées et nouvelles» au niveau national et près de 40 000 entreprises de haute technologie ont été ajoutées à la région. En tant que noyau du quartier central des affaires international de Hongqiao, le PIB a dépassé 200 milliards de yuans, le nombre d'entreprises a doublé et la liste des services et la plate-forme maritime ont été lancées de manière innovante pour aider au développement international des entreprises du delta du Yangtsé.

Le 19 mars, la première alliance de transport maritime pour la sécurité et la commodité des conteneurs du pays a été créée à Haikou. L'alliance est dirigée par l'Administration de la sécurité maritime de Haikou et a été créée conjointement par des associations industrielles et 11 entreprises apparentées. Elle vise à explorer un nouveau mécanisme de gouvernance industrielle qui "met l'accent sur la sécurité et la commodité, la supervision et le service simultanément, et la coopération terre-mer." L'alliance se concentre sur la prévention des faux rapports, le renforcement de la sécurité opérationnelle et la promotion du partage d'informations et de l'optimisation des processus pour faire face aux risques cachés dans le fonctionnement de haut niveau du transport de conteneurs, améliorer l'efficacité du port et fournir des garanties logistiques et de sécurité pour le fonctionnement de la fermeture douanier du port de libre-échange de Hainan, et pour le pays La gouvernance de l'industrie fournit des échantillons de pratique.

L'article a rapporté que le deuxième grand navire de croisière domestique "Aida Huacheng" a été démis de ses fonctions et l'a nommé comme point d'entrée, analysant la disposition stratégique de l'industrie des croisières de mon pays. Du premier "Aida Modu" déployé à Shanghai au projet "Huacheng" avec Guangzhou Nansha comme port d'attache, il incarne le modèle de développement "à deux roues motrices" de "un navire, une ville" et l'intégration de la ville navale. L'article soulignait que l'industrie des croisières avait un fort effet moteur économique et poussait Shanghai, Guangzhou et d'autres villes à réaliser des mises à niveau fonctionnelles et une transformation industrielle, et attendait avec impatience la future image des navires de croisière nationaux d'une "percée en un seul point" à une "montée en puissance des grappes".

L'Organisation mondiale du commerce a publié le dernier rapport sur les perspectives du commerce mondial, prévoyant que le taux de croissance du commerce mondial des marchandises tombera à 1,9% en 2026, et a averti que le conflit au Moyen-Orient pourrait encore ralentir la croissance. Le rapport a souligné que la croissance du commerce de 4,6% en 2025 était principalement due à la flambée du commerce des produits d'intelligence artificielle et aux importations anticipées des entreprises. Si le conflit se poursuit et entraîne une hausse des prix de l'énergie, il pourrait réduire le taux de croissance de 0,5 point de pourcentage en 2026 et affecter la sécurité alimentaire et les coûts des entreprises.

La ville de Danzhou, dans la province de Hainan, a exploré la mise en œuvre de l'innovation intégrée du système de remplissage d'huile sous douane «un navire et à double usage» dans le port de Yangpu. Ce modèle brise la restriction de «navire spécial» pour les navires d'approvisionnement en carburant, permet aux navires de transporter simultanément du carburant domestique à courte distance et prend en charge deux types de services de ravitaillement dans les zones locales et transfrontalières (comme le port du Guangxi). Cette décision a considérablement amélioré l'efficacité des opérations maritimes et réduit les coûts d'exploitation des entreprises. Parallèlement, grâce au transport indépendant en compartiments, à la mesure segmentée et à la supervision coordonnée des douanes fiscales, elle a assuré la sécurité fiscale et le développement sain de l'industrie, et a effectivement aidé le port de Yangpu à construire un hub d'expédition et un développement de haute qualité de l'industrie du remplissage d'huile sous douane.

L'économie des croisières de Hong Kong affiche une forte reprise: au cours des deux premiers mois de 2026, elle a accueilli 52 voyages et plus de 180 000 passagers. Afin de relever les défis posés par les visites intensives de grands navires de croisière, Hong Kong promeut un développement de haute qualité grâce à la stratégie des «trois moteurs»: en termes de politique, elle s'est engagée à construire un hub de croisière international en Asie et à attirer les navires de croisière internationaux à accoster normalement; en termes de liens régionaux, renforcer la coopération avec Hainan et d'autres endroits, ouvrir des routes maritimes normalisées, des arrangements optimisés pour les services de navigation, par exemple, la mise en œuvre de la navigation régulière dans la partie centrale du port maritime améliorera l'efficacité opérationnelle. Ces mesures ont effectivement stimulé le commerce de détail local, la restauration et les industries de services connexes, et ont donné un nouvel élan à l'économie.

Récemment, le ministère des Transports et cinq autres départements ont publié conjointement les «Avis de mise en œuvre sur l'amélioration du système de crédit de l'industrie des transports» pour déployer systématiquement la construction du système de crédit au cours de la période du «15e plan quinquennal». Les «Avis de mise en œuvre» se concentrent sur les trois dimensions «système, données et application» et proposent des tâches clés telles que l'amélioration du système de gestion du crédit, la consolidation de la base des données d'information sur le crédit et l'expansion des scénarios d'application du crédit, visant à promouvoir l'intégration en profondeur de divers liens dans divers domaines du crédit et du transport. Construire un mécanisme de surveillance du crédit coordonné et efficace, fournir un soutien pour accélérer la construction d'un marché des transports unifié et ouvert.

Les douanes de Shanghai ont lancé des services exclusifs pour la construction du deuxième grand navire de croisière domestique «Aida Huacheng» et ont soutenu son processus de construction complexe grâce à la mise en place d'un mécanisme de réponse efficace et d'un modèle de supervision innovant. Le navire de croisière est de grande envergure et a un grand nombre de pièces et de composants. Les douanes ont utilisé des mesures telles que le "paquet de politique" pour le traitement du commerce et le livre de comptes spécial "un navire, un livre" pour aider les entreprises à réaliser une gestion raffinée et une traçabilité complète des matériaux sous douane pour assurer le bon déroulement du projet. Il est prévu de livrer en octobre 2026.